Thiết kế sáng tạo cất cánh tại Sân bay bận rộn nhất thế giới
Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta bổ sung một cặp mái vòm sáng tạo được bảo vệ bằng hệ thống phủ Tnemec.
Mái vòm sân bay Hartsfield-Jackson tại Atlanta, Ga.
Với 2.700 lượt đến và đi mỗi ngày, Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta đã nâng cao tiện nghi cho hành khách tại nhà ga nội địa của mình lên một tầm cao mới với một cặp mái vòm sáng tạo đại diện cho đặc điểm nổi bật của sân bay bận rộn nhất thế giới.
Nằm ở phía bắc và phía nam của nhà ga, mỗi mái vòm dài 864 foot trải dài trên nhiều làn đường giao thông, nơi hành khách được đón và trả. Được thiết kế bởi một nhóm kiến trúc sư và kỹ sư do HOK đứng đầu, mái vòm này là một phần của sáng kiến mở rộng và hiện đại hóa trị giá 6 tỷ đô la trong 20 năm có tên là ATLNext.
Theo trang web của HOK, "Tầm nhìn của sân bay là tạo ra trải nghiệm đặc biệt cho tất cả hành khách". “Giải pháp này bao gồm cả sự ồn ào của sân bay đông đúc nhất thế giới, đồng thời mang đến cho hành khách cảm giác thoải mái và rõ ràng khi di chuyển trong nhà ga nội địa rộng 400.000 foot vuông đẳng cấp thế giới”.
Atlanta Journal-Constitution đưa tin nhóm kiến trúc sư và kỹ sư đã cân nhắc một số thiết kế mái che.
Tờ báo lưu ý rằng “Ý tưởng cuối cùng mà nhóm đưa ra là một ý tưởng có khung thép tạo thành một mái vòm trên các phương tiện đi vào khu vực nhà ga và một vật liệu trong suốt cho mái che có thể được chiếu sáng bằng đèn màu”. “Cầu dành cho người đi bộ sẽ cho phép hành khách đi bộ từ gara đến nhà ga mà không cần phải băng qua đường, một cải tiến nhằm tăng cường an toàn và giảm tắc nghẽn giao thông”.
Theo trang web của Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta (atl.com), mỗi mái che được phủ một lớp màng ethylene tetrafluoroethylene (ETFE) nhẹ, tự làm sạch, có khả năng chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Cấu trúc hỗ trợ cho mỗi mái che bao gồm 19 giàn thép được chế tạo tại Lubbock, Texas, bởi Beck Steel, Inc. Nhà chế tạo đã sử dụng các đồ gá được thiết kế riêng để kiểm tra độ thẳng hàng chính xác của các phần kết nối của mỗi giàn trước khi chúng được vận chuyển đến Atlanta, nơi các nhà lắp đặt dựa vào một bộ đồ gá trùng lặp để đảm bảo vị trí chính xác của các giàn trong quá trình lắp ráp cuối cùng.
"Chưa từng có ai làm bất cứ điều gì như thế này trước đây", Lane Salvato của The Barry Group, LLC, có trụ sở tại Texas gợi ý. "Cần có kỹ thuật sáng tạo và khả năng của nhà chế tạo để vượt qua các phương pháp xây dựng thông thường và trở nên sáng tạo như bất kỳ nhà chế tạo nào từng có".
Salvato đã hỗ trợ lựa chọn và thử nghiệm hệ thống sơn phủ hiệu suất cao, được nhà chế tạo áp dụng hoàn toàn tại xưởng cho các giàn.
Salvato thừa nhận "Việc nhà chế tạo áp dụng toàn bộ hệ thống sơn phủ là khá bất thường". “Với bất kỳ dự án nào có quy mô như thế này, bạn không chỉ cần phủ một ít sơn lên thép và gửi đi để dựng. Có rất nhiều biện pháp kiểm tra và kiểm soát chất lượng phải được thực hiện vì chưa từng có ai làm điều gì như thế này trước đây.”
Tiêu chí hiệu suất hàng đầu của nhà chế tạo là nhu cầu về một hệ thống sơn phủ dễ áp dụng trong xưởng cũng như ngoài công trường. Với một lượng lớn thép kết cấu lộ thiên về mặt kiến trúc (AESS), cần phải đặc biệt chăm sóc các khu vực ngang tầm mắt.
“Mặc dù lớp sơn phủ được áp dụng tại Lubbock, nhưng cần phải chỉnh sửa đáng kể tại công trường ở Atlanta,” Salvato chỉ ra. “Vì vậy, chúng tôi cần một hệ thống sơn phủ hoạt động trong điều kiện thời tiết gió, khô cằn và bụi bặm của Lubbock cũng như khí hậu nóng ẩm của Atlanta với lượng mưa lớn.”
Các giàn thép được chuẩn bị theo tiêu chuẩn SSPC-SP 6/NACE số 3 về Làm sạch bằng phun cát thương mại và được sơn lót bằng Series 90G-1K97 Tneme-Zinc, một lớp phủ urethane thơm giàu kẽm, một thành phần. Một lớp trung gian bằng polyamide epoxy được phủ lên lớp sơn lót, sau đó là lớp hoàn thiện màu trắng Series 73U Endura-Shield, một lớp sơn phủ polyurethane acrylic aliphatic có khả năng bảo vệ bổ sung khỏi tia cực tím (UV).
“Lớp sơn lót giàu kẽm cung cấp khả năng bảo vệ chống ăn mòn vô song”, Salvato giải thích. “Epoxy mà chúng tôi sử dụng làm lớp trung gian rất quen thuộc với nhà chế tạo, kiến trúc sư và nhà thầu sơn phủ và lớp sơn hoàn thiện có khả năng chống mài mòn, điều kiện ẩm ướt, khói ăn mòn và thời tiết bên ngoài cao, đồng thời cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung khỏi tia UV”.
Một hệ thống ba lớp tương tự đã được sử dụng tại Atlanta, nơi chuyên gia tư vấn về sơn phủ Pat Murphy của Southeastern Resources, Inc., cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho chủ sở hữu, kiến trúc sư, nhà thầu chính và người thi công tại hiện trường.
“Hệ thống phủ này cực kỳ thân thiện với người dùng”, Murphy nhớ lại. “Mặc dù dự án gặp phải nhiều sự chậm trễ do thời tiết và thách thức do lưu lượng giao thông lớn tại sân bay, mọi vấn đề đều được giải quyết thỏa đáng”.
Phạm vi của dự án, đòi hỏi hơn 3.500 tấn thép chế tạo và gần 9.000 gallon sơn phủ để hoàn thành, đòi hỏi nỗ lực chung của toàn đội từ Murphy, Salvato, các chuyên gia dịch vụ kỹ thuật và quản lý sản phẩm của Tnemec.
“Vì đây là thiết kế mái che đầu tiên cùng loại và lớn nhất từ trước đến nay, nên dự án này được cả thế giới quan tâm”, Murphy nhấn mạnh. “Những mái che mới được coi là đặc điểm nổi bật của sân bay và là biểu tượng kiến trúc của thành phố Atlanta, vì vậy chúng tôi muốn đảm bảo không có gì bị bỏ qua”.
“Đây là một dự án khổng lồ với nhiều bộ phận chuyển động đòi hỏi phải sẵn sàng giao tiếp, hợp tác và suy nghĩ vượt ra ngoài khuôn khổ”, Salvato nói thêm.
Bên trong nhà ga nội địa, nội thất được cải tạo có một giếng trời rộng 150.000 foot vuông giống như công viên với nhiều cây xanh, cây trồng và ánh sáng tự nhiên. Các tiện nghi khác bao gồm kiểm tra an ninh và khu vực nhận hành lý được cải thiện, hệ thống lưu thông và biển báo được thiết kế lại, màn hình kỹ thuật số và đồ đạc chiếu sáng được cải thiện.
Năm 2017, Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta đã phục vụ 103,9 triệu hành khách, trở thành sân bay bận rộn nhất thế giới dựa trên bảng xếp hạng do Hội đồng Sân bay Quốc tế công bố.
https://tnemec.com/about/news-press/innovative-design-takes-off-at-the-worlds-busiest-airport/
